Egy coloradói egyetem kutatói különleges projekten dolgoznak, amelynek eredménye gyakorlatilag egy hordozható akkumulátor.

Beruházási ajánlatot tett az elektromos meghajtású autók gyártására alapított innovatív autóipari vállalkozás a délkelet-ázsiai országnak.

Jó régóta rebesgetik, hogy az Apple saját elektromos autót készít. Ehhez érdekes adalék, hogy a cég majdnem bevásárolt az egyik legérdekesebb EV-startupból.

A szuperszámítógépek fejlesztése eddig két irányt követett, de most képbe került egy teljesen újszerű, harmadik módszer is, ami sokféle területen hozhat látványos eredményeket.

Persze nem önálló autó érkezik majd a dél-koreai cég műhelyéből, de új vegyesvállalatuk célja, hogy sok más gyártó járművében saját technológiáik dolgozzanak.

A jelek szerint persze nem Tesla-gyár épül az országban, de a gyártó aktuális állásajánlataiból kiderül, hogy hivatalos bemutató-szalon érkezhet a korábban már megszellőztetett szerviz mellé.

Vannak piacok, ahol többek közt áram is kapható. Természetesen nem a zöldségpiacokhoz hasonló helyre kell gondolni, hanem tőzsdei felületekre. Az MVM Partner Zrt. szakértőivel most annak jártunk utána, hogy miért és hogyan alakult ki a villamos energia kereskedelme.

Már javában épül a Tesla berlini autógyára, a Berlin Gigafactory, ahol nagy szériában készítenek majd elektromos járműveket. Az ide szánt Musk-modell elérhetőbb áron érkezik - de ezt értsük Musk-mércével, ne számítsunk arra, hogy egy használt F Astráért megkapjuk.

Az autók akkumulátoraihoz szükséges lítium kifejezetten kis mennyiségben van jelen szárazföldi bányákban, azonban a tengervízből lényegében végtelen mennyiségben lehetne előállítani.

Tavaly több mint 560 ezer esetben töltöttek fel autókat, míg a töltőoszlopok száma jelenleg megközelíti az 1400-at.

A hálózatba kapcsolt elektromos és önvezető járművek, a közösségi közlekedés rájuk épülő szolgáltatásai döntően alakítják át emberek és áruk helyváltoztatását, és az irányváltás hajtóerejét az adat, még pontosabban az adatokból kinyert információ adja. A mobilitás szereplőinek a legfejlettebb adattechnológiai képességekre kell szert tenniük, ha pályán akarnak maradni, figyelmeztet a Frost & Sullivan.

Először versenyzett és rögtön dobogós helyen debütált az elektromos versenyautók részére indított Formula-E versenysorozatban a Mercedes Benz EQ csapata, melyet az idei évtől az SAP támogat intelligens technológiai platformjával és adatelemző megoldásaival.

Júniusban állította munkába a göteborgi kikötőben hálózatba kapcsolt, önvezérlő, elektromos teherautóját, a Verát a Volvo Trucks. A svéd gyártó más típusú elektromos okoskamionjaival a bányaiparban és a városi hulladékkezelésben is éles környezetben teszteli a szállítmányozás fenntarthatóbb és biztonságosabb módját.

Az osztrák főváros munkába állította első elektromos kukásautóját. A bécsi köztisztaságiak kérésére környezettudatosan átalakított hulladékszállító jármű üzemeltetéséhez még külön töltőállomásra sincs szükség, elég csak éjszakára bedugni a köztisztaságiak garázsának egyik 400 V feszültségű csatlakozójába.

Az elektromos járművek aránya Európában ugyan még nem számottevő, az elkövetkező években azonban egyre nagyobb teret nyernek majd az összes autópiacon.

Becslések szerint a globális járműgyártás 2025-re mintegy 110 millió járműre növekszik majd, az elektromos meghajtási rendszerek (elektromos járművek, teljes értékű hibridek, plug-in hibridek, 48 voltos hibridek) piaci részesedése pedig ekkorra 46 százalék lesz a 2016-os 3 százalék helyett.

Pánikba estem. Elvesztettem az uralmamat a bringa felett, sodródtam a bal oldali árok felé, fékezni pedig nem mertem. Kétségbeesetten szorítottam a kormányt, és próbáltam a nekem épített, elektromos rásegítős (pedelec) háromkerekűt visszaimádkozni az út közepére. Óránként vagy 25 kilométerrel száguldottam, ez a gyorshajtás volt a cél, mint előtte mindig, de most valami közbejött.

A Schneider Electric tanácsai az elektromos közlekedés infrastruktúrájának kiépítéséhez.

Az adatközpontok az elektromos energia legnagyobb és egyre falánkabb fogyasztói az Újvilágban - a National Resources Defense Council szerint (2015-ös infó). Szakértői azt jelentették, hogy az amerikai adatközpontok 2013-ban 91 milliárd kilowattórát fogyasztottak, ami kétszerese annak, amennyi New York város összes háztartásának évi igénye. 2020-ra 140 milliárd kilowattóra pörög majd le az ilyen centerekben.

Az UniCredit bejelentette: 300 millió eurós finanszírozási megállapodást kötött az elektromosjármű-akkumulátorok gyártása területén vezető Samsung SDI-vel magyarországi üzemének bővítésére.