Már működik az első, tisztán hidrogénes vasútvonal
A szerelvények kizárólag gőzt és kondenzvizet bocsátanak ki.
A szerelvények kizárólag gőzt és kondenzvizet bocsátanak ki.
A tervező szerint a jármű negyedére csökkentheti a légi teherszállítás költségeit.
A német márka készül az elektromos autók új fejezetére.
Videón mutatjuk be a Toyota hidrogéncellás limuzinját, a Mirait.
Áttörést értek el a valóban környezetkímélő hidrogén termelésében.
A világelső projekt elhozná a hidrogéncellás technológiát a repülés világába.
A japán autógyártó két európai partnerével együtt lódítaná meg a hidrogénhajtás szekerét.
A hidrogéngazdaságnak sokkal nagyobb szerepe van, mint az adatközpontok tartalék energiaellátásának szavatolása. De a potenciál kiaknázását nem mindegy, hogy hol kezdik el.
Egy új eljárás született kétdimenziós anyagok elemzésére, amelyek szerepet játszhatnak a fejlett energetikai rendszerekben, az elektronikában és a kvantumszámítógépekben.
A kitűzött éghajlati célok elérése és a globális felmelegedés fokozódásának megakadályozása érdekében minden országnak a lehető leggyorsabban kell csökkentenie a fosszilis tüzelőanyagok felhasználását az energiaszerkezetében.
Az EU vezetői szerint Európának 20 millió tonna hidrogénre lesz szüksége, amelyből 10 millió tonnát importálni kell, 10 milliót pedig az EU-ban kell előállítani.
A tiszta energia által hajtott repülést támogatja a Siemens szimulációs megoldása.
Számos légitársaság a fenntartható légi üzemanyag (SAF) felé mozdul el.
Bár egyesek izgatottak a benne rejlő lehetőségekkel kapcsolatban, előállítása jelenleg drága.
Roland Berger szerint az európai fenntarthatóság kulcsa a hidrogén lesz.
Elstartolt az egyik legnagyobb zöldhidrogén-projekt Németországban - ünnepélyes alapkőletétellel megkezdték Wunsiedel 8,75 megawatt kapacitású hidrogéntermelő üzemének építését.
Az olyan fémoxidok, mint a rozsda, izgalmas fotoelektród-anyagok a zöld hidrogén napfénnyel történő előállításához. Olcsók és bőségesen rendelkezésre állnak. Ám a több évtizedes kutatás ellenére a felhasználásukban nincs nagy előrelépés.
A cég 2030-ra szeretné elérni a karbonsemlegességet, de ehhez adatközpontjait is függetlenítenie kell a fosszilis energiától. A megoldást a hidrogén-üzemanyagcelláktól reméli: az új technológia most egy kétnapos teszten bizonyított.
A Rasa százzal megy, és kilométerenként csak három gramm hidrogént eszik.
Az energiaellátó rendszer prototípusát a januári Las Vegas-i CES-en mutatják be.
Úgy tűnik, AdBlockert használsz, amivel megakadályozod a reklámok megjelenítését. Amennyiben szeretnéd támogatni a munkánkat, kérjük add hozzá az oldalt a kivételek listájához, vagy támogass minket közvetlenül! További információért kattints!
Engedélyezi, hogy a https://www.computertrends.hu értesítéseket küldjön Önnek a kiemelt hírekről? Az értesítések bármikor kikapcsolhatók a böngésző beállításaiban.