Télen sem kell lemondani a kétkerekű közlekedésről.

A különleges járművek jövő évtől kezdik szállítani az utasokat a brit fővárosban.

Kiderült, mi alapján döntjük el, hogy autóba ülünk vagy buszra szállunk

A magyar gyártó két évtized kihagyás után a világ legfontosabb járműipari kiállításán mutatja be elektromos autóbuszait.

A Tomtom ismét elemezte a közlekedési adatokat a 9 eurós közlekedési jegyek németországi hatásáról. A jelek szerint az erőteljes árcsökkentésnek van hatása.

A magyar gyártmányú autóbuszok Székesfehérváron állnak majd forgalomba.

A 9 eurós jegynek köszönhetően az ingázók láthatóan gyakrabban hagyják otthon autójukat, és tömegközlekedésre váltanak át.

Akár tíz perc alatt feltöltődhetnek az elektromos buszok.

A mindössze nyolcszemélyes járművek arra szolgálnak, hogy azok is el tudjanak jutni a nagyobb tömegközlekedési csomópontokhoz, akik nem rendelkeznek autóval.

Bécsben a tömegközlekedési eszközökön és információs pontokon közel 100 biztonsági őr van szolgálatban. Nem csak a biztonsági szolgálattal, hanem több mint 13 ezer kamerával biztosítják az utasok biztonságát és a házirend betartását.

Most tesztelik a szolgáltatást, jövőre kívánják bevezetni.

Az újonnan épülő váróhelyiségekből akár az interneten keresztül is követhető lesz a járművek helyzete.

Tömegközlekedés a 21. században.

Az intelligens közlekedésikártya-koncepció megvalósulásával megszűnne a ma ismert jegy és bérlet fogalma.

A két hónappal ezelőtt, január 3-án, kísérleti jelleggel elindított stockholmi forgalmcsökkentő rendszer az előzetes adatok alapján 25%-kal mérsékelte a forgalmat, napi több tízezerrel növelte a tömegközlekedésben részt vevő utasok számát és rendkívüli mértékben visszaszorította csúcsidőben a dugók kialakulását.