A sajtó értesülései szerint súlyos ügyben nyomoznak a kínai cég francia ága ellen.

Washington egy sor exportkorlátozást vezetett be, amelyek célja a kínai félvezetőipar fejlődésének megállítása volt.

Szíjjártó Péter külügyminiszter bejelentése szerint ezrek fognak dolgozni az Alföld fővárosának új gyárában.

A Chimera névre hallgató, kínai illetőségű hackercsoport behatolt a holland félvezető-gyártó NXP rendszerébe. Több, mint két évig lapultak a hálózatukon belül.

Az IDC szerint Kínában 6,3 százalékkal csökkentek az okostelefon-eladások a harmadik negyedévben.

Közel 15 év után vált új platformra a népszerű kínai gyártó.

Ez lesz a kínai cég európai logisztikai központja is.

Egy sanghaji újságíró szemrevételezte a helyszínt, és most cáfolja a vádakat.

A CATL, a vezető kínai EV-gyártó kondenzációs akkumulátorának köszönhetően került a technológia elérhető közelségbe.

Az USA a múlt hónapban feketelistára tette a gyártót, mert processzorokat értékesített a kínai hadseregnek.

A TikTok vezérigazgatója, Shou Zi Chew szerint hiába kényszerítenék az alkalmazás kínai anyavállalatát, a Bytedance-t, hogy adja el a platformot, az nem oldja meg az Egyesült Államok és más kormányok nemzetbiztonsági aggályait.

Az amerikai Nemzeti Hírszerzési Igazgatóság (ODNI) közzétette éves jelentését az amerikai nemzetbiztonságot fenyegető világméretű hatásokról.

Kína mindent megtesz a félvezetőipar fellendítése érdekében, nem csoda, hogy a vezető chiptechnológiai vállalat, a Yangtze Memory Technologies jelentős állami támogatásban részesül.

A legfrissebb értesülések szerint a kínai vezetés az USA propagandaeszközének tekinti a népszerű chatbotot.

Az Egyesült Államok után az EU egyik legfontosabb szervénél is feketelistára került a kínai alkalmazás.

A BYD, Kína legnagyobb EV-gyártója már a jövő hónapban megkezdi kompakt elektromos crossovere, az Atto 3 forgalmazását.

Az amerikai, a kínai és az orosz vezetők nem vesznek részt az idei Világgazdasági Fórumon a svájci Alpokban.

Egy rejtett SIM-kártyát találtak állítólag a hírszerzés munkatársai.

Mivel az amerikai-kínai feszültségek és a koronavírus az ellátási láncok újragondolására kényszeríti az autóipari ágazatot, a Toyota Motor beszállítója, a Denso japán autóalkatrészgyártó nagy lehetőségeket lát a tajvani chipgyártó vállalatokkal való partnerségben.

Dél-koreai és kínai vállalatok metaverzum hardverekre vonatkozó szabadalmakat halmoznak fel, az LG Electronics és a Huawei Technologies pedig egyre előrébb lép a sorban, mivel az elektronikai ágazat már az okostelefonokon túlra tekint.