A General Motors többségi tulajdonában lévő Cruise autonóm járműipari vállalkozás most kapta meg a végső engedélyt ahhoz, hogy fizető utasoknak kínálhassa robotaxi szolgáltatását San Franciscóban - jelentette be a vállalat, amely az első cég lehet az USA-ban, amely vezető nélküli taxiszolgáltatást üzemeltet egy nagyvárosban".
A cég autói teljesen elektromosak és akkumulátoros üzeműek, ami szintén potenciális nyereség az éghajlatváltozást okozó üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése szempontjából. A vállalat azt közölte, hogy célja a kaliforniai utak biztonságosabbá tétele és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése. Korábban a kaliforniai gépjármű-felügyelet jóváhagyta az autonóm járművek "telepítési" engedélyeit mind a Cruise, mind az Alphabet Waymo számára.
A Cruise már eddig is kínált éjszakai fuvarokat a nyilvánosságnak San Franciscóban a vezető nélküli autóival, bár eddig nem követelte meg az utasoktól a viteldíj megfizetését.
Legutóbb a Cruise egyik járműve akkor került a világraszóló figyelem középpontjába, amikor a rendőrség San Francisóban megállította, és az esetről készült videó vírusként terjedt tova. A CNBC megtudta, hogy az incidens ellenére április végéig a hivatal még nem adott ki közlekedési bírságot egyetlen vezető nélküli jármű üzemeltetőjének sem.
Rodney Brooks, a Massachusetts Institute of Technology robotika professzor emeritusa a közelmúltban Cruise vezető nélküli taxiban utazott, és blogjában kedvezően írt az élményről. Írásában elmesélte, hogy a Cruise egy MVP-t, egy "minimálisan életképes terméket" hozott létre, ami a sikeres technológiák gerincét jelenti. Azt is leszögezte, hogy nem hiszi, hogy a vezető nélküli autók tömeges elterjedése közel van. Szerinte még hosszú út áll előttünk, és a tömeges elfogadás nem biztos, hogy az emberi vezetés egy az egyben történő helyettesítésének formájában valósul meg, ami az elmúlt legalább egy évtizedben ezt az álmot hajtotta.
A Cruise versenytársai szintén vezető nélküli járműveket tesztelnek San Franciscóban. Az Alphabethez tartozó Waymo ingyenes vezető nélküli fuvarokat ajánlott fel a San Franciscóban dolgozóknak vagy egy tesztprogram tagjainak. Arizonában "több tízezer" olyan utat teljesített, ahol nem ült sofőr a volán mögött. Egy másik, utasok helyett áruszállításra összpontosító, vezető nélküli startup, a Nuro szintén kapott telepítési engedélyt a vezető nélküli autók üzemeltetésére San Franciscóban.
Bár a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk gyakran hangoztatja a vállalat ambícióit, hogy "robotaxi-kész" autókat szállítson, a Tesla járművei maximum a Full Self Driving Beta programját, egy kísérleti vezetőtámogató rendszert tartalmazzák, amely megköveteli a sofőröktől, hogy kezüket a kormányon tartsák, és mindig az útra figyeljenek - számolt be a CNBC.
