Jövőre jelenik meg a világmárka első saját önvezető technológiával ellátott modellje.

Hozzáértők szerint eddig messze a legjobb önvezető rendszer a V12-es.

Lassan egy éve hallgat Elon Musk vállalata, holott korábban minden negyedév végén adott ki jelentést.

Az FSD-mód potenciálisan baleseteket okozhat.

Az autógyártó így próbálja visszaszorítani az önvezető funkciókkal visszaélő autósokat.

Az autó tulajdonosa a szoftvert okolja a balesetért.

Az önvezetéssel kapcsolatban tett kijelentései miatt marasztalták el Elon Musk cégét.

Szerencsére csak egy teszt során, ami felhívja a figyelmet az önvezető rendszerek hibáira.

Idén már két hasonló eset történt, amelyért feltehetően a radar hiánya a felelős.

Egyelőre csak egy teóriáról van szó, ami magyarázhatja a tragikus következménnyel járó baleseteket.

Eközben a nagy vitát kiváltó videó készítője ragaszkodik hozzá, hogy neki van igaza.

A hajmeresztő mutatvánnyal egy korábbi videós állításait kívánta cáfolni.

Bár a sofőrnek nem kellett túl sokszor közbeavatkoznia, az eredmény így is hátborzongató.

Egy szoftverbiztonsággal foglalkozó mérnök tesztelte az önvezető funkciót, lesújtó eredményeket kapott.

Ha egy robot biztonságosan navigálni akar egy járművet egy nagyváros közepén, akkor képesnek kell lennie, hogy megjósolja a közelben lévő sofőrök, kerékpárosok és gyalogosok várható cselekedeteit.

Egyes szakértők szerint a küszködés még egy évtizedig vagy tovább tart, mások szerint az ötödik szintű autonómia talán soha nem valósul meg.

A vezetés-támogató és az önvezető kifejezések mögötti technológiák között jelentős a különbség, ami akár életekbe is kerülhet, ha nem megfelelően kommunikálják és alkalmazzák a gyártók a fogyasztók felé.