Újszerű megközelítéssel alakít ki bizalmi ellátási láncot egy nemzetközi konzorcium. Az IoT rendszereket érintő biztonsági problémák megoldásán népes csapat dolgozik, több magyar résztvevővel.

Az autónak - legyen szó autonóm járműről vagy sem - minden körülmények között önmagában biztonságosan kell működnie, ezért egyre nagyobb kapacitású számítógépeket és komplexebb szoftvereket helyeznek el a fedélzeten. A felhőalapú megoldások nem jelenthetnek alternatívát. Egyelőre nehéz megmondani, hogy a digitalizációban, az önvezetés, illetve a kiberbiztonság terén a nagy hagyományokkal rendelkező autógyártók vagy az IT világából érkezett techóriások járnak előrébb.

Buttyán Levente (CrySyS Lab, BME) a SecWorld 2020 online konferencián tartott előadásában egy egyre növekvő veszélyre hívta fel a figyelmet.

Senki sem dőlhet hátra kényelmesen, és mondhatja: nálunk nem kell félni a kibertámadásoktól, mi megtettünk minden tőlünk telhetőt. A nemzetek közötti rangsor irányadó, ugyanakkor csalóka is lehet.

A minden országot és a gazdaság összes ágazatát érintő kibertámadások elleni védekezésben egyre fontosabbá válik az automatizáció, a gépi tanulás és a mesterséges intelligencia

Olcsóbb eleve jó kódokat írni, mint utólag megkeresni és kijavítani a hibákat. Ez evidens. A valóságban azonban nem mindig így történik. A kutatók és az ipar együttműködése enyhítheti a problémát.

Ipari környezetben, beágyazott rendszerekben és más speciális területeken is terjednek a komplex informatikai rendszerek. Ez új lehetőségeket teremt a rosszindulatú támadóknak, és új kihívást jelent az informatikai biztonsággal foglalkozó szakembereknek, így például az etikus hackereknek.

A BME CrySyS Lab diákjai diadalmaskodtak az iCTF-en.

Ismét megjelentek a 2013-as Miniduke implantátumok - állítja a Kaspersky.

Tízedik születésnapját ünnepelte a CrySys Lab a BME-HIT/CrySyS Security Challenge egyetemi hackerverseny díjátadóján.