Egy új autó árával vetekedő év végi bónuszt is kifizethetnek a cégek fejenként, azonban a várt motiváció így is elmaradhat, ha a célok és kulcsfontosságú elvárásokat nem tűzi ki a munkaadó. Az Egyesült Államokban a vállalatok 33 százaléka ajánl év végi bónuszt, közöttük pedig a leggyakrabban az IT cégek jutalmazzák dolgozóikat ebben a formában. Magyarországon is hasonló az arány, azonban értékesítő és gyártási területeket is gyakran elismerik anyagi juttatás, extra szabadság vagy részesedés formájában.

A svéd gyártó kvázi-SUV-jára még majdnem egy évet várni kell a vásárlóknak.

A vállalat az elektromos motorok után az évtized második felére már elektromos autókat is gyártani fog.

Az idén húszéves cég a régió meghatározó vállalatává és egyik legnagyobb foglalkoztatójává vált.

Automatikusan kimutatta az eltérő adózási gyakorlatot.

Manőverezés közben úgy néz ki a Tesla üdvöskéje, mintha jégen csúszna.

A Shane Chen által készített futurisztikus jármű alkotója nevét kapta.

Húszmilliárd forintos beruházást hoz Magyarországra az autóipari Stellantis.

Az új automaták helyét az ügyfelek igényei alapján jelölik ki.

A német vállalatnak és az AGC csoportnak nem ez az első közös energiahatékonysági projektje.

Az Nissan Hyper Force egy valóságos erőmű és még VR/AR modult is építettek bele.

Nagyon úgy fest, hogy a zöld átállás folyamatát már semmi sem állítja meg.

A 60 milliárdból töltőhálózatot fejlesztenének és a céges autó vásárlásokat támogatnák.

Lassan egy éve hallgat Elon Musk vállalata, holott korábban minden negyedév végén adott ki jelentést.

A vállalatokra egyre nagyobb nyomás nehezedik az adatvédelem terén, ezért a zero trust megközelítés ma már szinte kötelező elemmé vált a kockázatok minimalizálása érdekében. Ám a szigorú ellenőrzést megkövetelő koncepció alkalmazása során a szervezetek gyakran ütköznek nehézségekbe.

Az általuk meghirdetett automatizált portfóliókezelés eleve lehetetlen volt.

A kutatócsoportnak sikerült leküzdenie a repülés egyik legnagyobb kihívását: egy kifinomult vezérlőrendszerrel elfojtották az úgynevezett flatter jelenséget.

Egy tervezet szerint 2025-től kitiltanák a benzin- és dízelüzemű autókat a belvárosból.

A komissiózás automatizálását segíti egy új megoldás.

A faktoring, mint finanszírozási forma, nem új keletű. Már az ókori Rómában is léteztek hasonló finanszírozási megoldások, ahol a kereskedők eladták követeléseiket harmadik feleknek. A modern faktoring a XX. században kezdett elterjedni, a XXI. századra azonban a technológia rohamos fejlődése újraformálta ezt a piacot is.